1. تشخيص الفجوات الهيكلية
بناءً على تحليل مكثف لنقاشات مجتمع "جزائريون في الصين"، تم تحديد نقاط الفشل التي تؤدي إلى تعثر 70% من العمليات الفردية. المشكلة ليست في نقص الإمكانيات، بل في غياب **آلية التحقق اللحظي**.
التضليل الوثائقي
65% من التأخيرات ناتجة عن عدم تطابق بيانات الشحنة مع الوثائق الرسمية المقدمة للجمارك.
غياب التتبع المستقل
الاعتماد الكلي على الصور والفيديوهات المرسلة عبر تطبيقات الدردشة دون رابط تتبع رسمي.
توزيع مخاطر الاستيراد الحالي
2. سلسلة المعلومات المثالية
كيف يجب أن تتحرك الوثائق لضمان خروج السيارة من الميناء في أقل من 10 أيام.
التوثيق الأولي
استلام الفاتورة الشكلية وشهادة VIN مطابقة للسيارة المعروضة.
تأكيد الشحن
الحصول على رقم الحاوية واسم الباخرة فور التحميل في الميناء الصيني.
نقل الملكية الرقمي
صدور Bill of Lading (BL) ومطابقته مع رقم الشاسيه دولياً.
الجمركة المسبقة
إرسال ملف القاعدة الرقمي للمصرح الجمركي قبل وصول الباخرة بـ 7 أيام.
3. مقترح نظام "تتبع DZ"
نظام تقني يربط المستورد، الوسيط، وشركة الشحن في منصة موحدة تمنع التلاعب بالبيانات.
التوثيق بالذكاء الاصطناعي
مطابقة صور رقم الشاسيه مع بيانات المصنع آلياً لمنع التزوير.
الربط مع شركات الملاحة
تحديث حالة الشحن تلقائياً من خوادم Maersk/CMA CGM دون تدخل بشري.
خزنة الوثائق المشفرة
تخزين شهادات المنشأ والـ BL في بيئة آمنة تضمن عدم ضياع الملفات الورقية.
محاكاة تكاليف التأخير (غرامات الميناء)
التكاليف تزداد أسياً بعد تجاوز الـ 15 يوماً الأولى من الإعفاء.
🇩🇿 القوانين الجزائرية الجوهرية
- • مطابقة المواصفات: يجب أن تتوافق السيارة مع دفتر الشروط الجديد (المحرك، أنظمة الأمان).
- • شهادة المنشأ: أي كشط أو تعديل يدوي في شهادة المنشأ يلغي العملية الجمركية فوراً.
- • قانون الصرف: ضرورة توثيق مصدر الأموال والتحويلات البنكية لتجنب مشاكل تبييض الأموال.
🇨🇳 القوانين الصينية للمصدرين
- • رخصة التصدير: لا يمكن لأي شركة شحن سيارات دون رخصة تصدير مركبات معتمدة من وزارة التجارة الصينية.
- • فحص CCIC: الفحص الإلزامي من طرف ثالث يضمن أن السيارة جديدة وبالمواصفات المطلوبة.
- • إجراءات التصدير الجمركي: يجب التأكد من "إلغاء التسجيل" المحلي للسيارة في الصين قبل تصديرها.
بروتوكول الأمان النهائي
قبل دفع أي مبلغ، تأكد من استيفاء هذه النقاط الجوهرية: